在选择预应力锚具，首先就要注意预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物，在应用时，主要承受着的是本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，公路预应力锚具主要包括锚具、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，是整个公路构造工程中相当重要组成部分。小编这就来跟您来说一说，在安装预应力锚具时要考虑哪些情况：
     其1.预应力筋切割时，要采用砂轮锯避免使用电弧切割；预应力用的机械设备和仪表，要定期的维护和标定；
     其2.预应力锚具安装时，要锚板对正，夹片打紧，且片位均匀，打紧夹片时不得过重敲打，避免把夹片敲坏；
     其3.预应力锚具施工必须由的施工人员，经过的培训的人员进行，同时要有安全措施，张拉千斤顶后不能站人这样能更好的实施工作，避免不必要的损失；
     其4.预应力筋锚固后的外露长度，不易小于30mm，预应力锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防锈措施，当发现外露部分有锈迹时要及时清理，避免安装时滑丝。
     其5.预应力锚具的保存要妥善，使用时不能有锈及水污等污染物，当预应力束较长时要在锚板锥孔中涂少量润滑剂，但当夹片开裂或牙面破坏时不得再次使用，以免影响效果发生意外。
     另外，在应用方面要注意锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，对于石块的厚度要注意不得小于150mm。
     桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。交通工程设施主要是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的， 它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。
     以上就是关于预应力锚具在安装应用上的一些信息知识，更多相关的信息，小编会陆续的整理发布到网站上，希望以上内容会对您有一定的帮助，感谢您的观看。